一個黨員一面旗

“高揚黨旗走在前，急難險重當先鋒，履約創效我為先…”項目部會議室里，全體黨員身著工作服，佩戴著黨徽，緊握著右拳，面對著鮮紅的黨旗擲地有聲地宣讀著把項目干好的誓詞。他們有的年近花甲，有的青春飛揚，他們是中鐵二十三局三公司成綿蒼巴高速公路十五項目部的黨員突擊隊，是項目部攻堅克難的先鋒隊伍，承載著項目履約創效的使命和責任。

項目部副總工程師、現場負責人史強是黨員突擊隊的核心人物，也是項目部的黨員“奉獻之星”?！拔沂且粔K磚，哪里需要我就往哪搬！”史強這樣評價自己，“項目上的急活、難干的活，交給他，我們放心?！表椖款I導如是說。一頂安全帽、一雙水靴和一套總是濕透的工作服是他“馳騁沙場”的標配。全線每一處施工點他每天都要去看過才能放心，夜間施工更是全程監控，即便是有事不能去現場，他也要看到同事在工作群里回復“施工一切順利！”的消息才能安心地放下手機。

預制梁架設和上跨既有高速鋼混組合梁天橋施工是成綿蒼巴高速全線重難點控制性工程——蒼溪樞紐互通能否順利通車的關鍵，也是黨員突擊隊主要攻堅的兩個難點，更是史強的兩個最“不放心”。自3月中上旬以來，天橋施工現場到處都有他忙碌奔波的身影，一會兒在廣元至南充高速公路上進行道路導改，一會兒在天橋上督導天橋吊裝架設，一會兒又指揮挖掘機到天橋橋頭挖掘渡槽預留槽……4月3日下午，隨著蒼溪樞紐上跨既有高速鋼混組合梁天橋最后一片鋼箱梁吊裝完成，已經連軸轉好幾天的史強終于展露出笑顏。多年來堅守在艱苦的施工一線，即使身體欠佳，但史強仍然把心思全都放在項目生產工作上，為施工生產“保航護航”。

工程部副部長李忠虎是項目部的“敬業之星”。之所以能獲此殊榮，主要是得益于他認真負責的工作態度，以及他作為黨員突擊隊的一員，在池鯉中橋施工中所付出的努力。

池鯉中橋下穿蘭渝鐵路，屬于涉鐵工程，位于蘭渝鐵路池鯉壩雙線大橋正下方，左右幅橋面距既有線（蘭渝鐵路）梁底分別為5.78m和5.8m，公路橋梁防撞護欄至鐵路橋墩邊緣水平距離大于2.5m，這對旋挖鉆作業、吊車作業、箱梁砼澆筑作業等帶來了一定的安全風險，施工進度面臨較大的挑戰。李忠虎2018年畢業，勤奮好學，很快就具備了較強的業務能力，被委以重任負責此項工程的施工。面對諸多的困難，李忠虎不僅沒有退縮，還利用困難倒逼自己成長，每天堅持查看樁基的施工情況，詳細做好記錄，在施工現場和辦公室之間往返，不斷鉆研確保既有線設備安全運行以及現場安全生產的處理方法。

為及時掌握現場情況，李忠虎甚至直接搬到了施工現場，經常加班加點工作到凌晨，不懂的就去請教有經驗的工人師傅，協調組織召開專家研討會，正因為他的兢兢業業，池鯉中橋涉鐵施工“危險期”得以順利度過，現場進度“快馬加鞭”，有效地縮短了施工周期，為全線順利貫通打下了堅實基礎。

項目總工李瑱是項目部的黨員“創新之星”。作為一名“85后”，擁有著7年黨齡的他，是名思想覺悟極高的“老黨員”。李瑱做事認真負責，平時喜歡鉆研，對待創新有著一股執拗勁兒，他總說“年輕就是我們的優勢，沒干過的我們可以學，可以去創新”。

項目開工至今，李瑱和團隊已經記不清多少次將方案推翻重來，熬過多少個通宵，正是得益于他對創新的執著，一個又一個的難題才迎刃而解。該分部承建的蒼溪樞紐互通是成綿蒼巴全線的重難點工程之一，主線包括2座大橋，9條匝道，施工工藝復雜，施工過程中面臨著極限凈空架梁、小曲線半徑架梁、臨近既有高速施工、鋼砼組合梁天橋施工、橫跨既有廣南高速、車行天橋及渡槽爆破拆除等眾多技術難題。

為早日啃下這塊“硬骨頭”，李瑱幾乎每天都在挑燈夜戰，不懂就問——他多次拿著施工圖紙去求教相關專家，論證施工方案的可行性；不會就學——他利用網絡學習有關新工藝新工法，不斷尋求破題“最優解”。終于功夫不負有心人，他主持研究了互通匝道橋變寬段臨時墩組合架梁施工工法、下穿既有橋梁極限凈空架梁施工工法、匝道橋小半徑架梁施工工法等多項新工法的開發，也帶領工程部解決了低凈空、小曲線單導梁架橋機架空施工方法以及高速互通小曲線架梁施工方法等實際施工難題。不但節約了成本，還能在保證安全的前提下，極大提高施工效率。

黨的二十大以來，項目部組建了黨員創新工作小組，李瑱被推舉為組長，在“就職演說”中，他說道：“創新的過程雖然是煎熬的，但我們是黨員，吃苦在前是應該的…”這是他對“黨員”兩個字的深層理解。